Trenes del Perú

La intención de este blog es divulgar la problemática ferroviaria del Perú, su pasado, su presente y su futuro. La información puede utilizarse pero las fotos solo podrán copiarse para usos de investigación. Esperamos contribuir a que se conozca la vasta información que existe sobre el tema. "El Pasado no Muere Nunca, es más, ni Siquiera es Pasado" William Faulkner

domingo, 24 de febrero de 2013

Locomotora en Parque Reducto 2 Miraflores

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Esta hermosa foto de la locomotora que se aprecia fue tomada en la fábrica de Filadelfia antes de enviarla al Perú, corresponde a la máqu...
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viernes, 22 de febrero de 2013

Proyecto FC Paita-Marañón

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Este proyecto denominado Garland planeaba unir la costa norte del Perú con un puerto fluvial en el río Marañón. Hubo muchos más pero nin...
domingo, 17 de febrero de 2013

Carga Boliviana debe Moverse por Ilo y no por Arica

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El Comité Nacional de Defensa de los Ferrocarriles de Bolivia (Cndfb) propone el traslado del comercio boliviano de los puertos de Arica e ...
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sábado, 16 de febrero de 2013

Ceremonia de Lanzamiento del Instituto Ferrovario del Perú

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    Quedan todos cordialmente invitados a la ceremonia de lanzamiento del Instituto Ferroviario del Perú IFEPER
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jueves, 7 de febrero de 2013

El antiguo FC Lima-La Magdalena

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Esta línea abierta en 1875 fue la única de 3 pies 1/2 ó 1.07 m de trocha por tanto incompatible con las otras que circulaban en Lima...
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Documento de 1871 del FC de Pacasmayo

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Pacasmayo-Chilete fue uno de los cinco ferrocarriles entregados a Meiggs para su construcción pero quedó inconcluso. En realidad Meiggs...
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martes, 22 de enero de 2013

La Peruvian Corporation Limited

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A fin de financiar la construcción de ferrocarriles por parte del Estado, el gobierno peruano colocó gran cantidad de bonos emitidos en ...
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Elio Galessio
Relacionista Público profesional, MBA e historiador de afición
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