Locomotoras Fairlie

Utilizadas casi exclusivamente en el siglo 19 estas máquinas no covencionales contribuyeron al desarrollo de muchas áreas donde trabajaron, especialmente para el transporte de carga. Como pueden apreciar son como dos locomotoras unidas por detrás, bumper-to-bumper. Las Fairlie fueron construidas por varios fabricantes exclusivamente ingleses. Una de sus ventajas era que no necesitaban de tornamesa y su mayor potencia. Su principal desventaja era el poco espacio para almacenamiento de combustible y agua pues no llevaban ténder. En el Perú las tuvieron los ferrocarriles salitreros de Tarapacá: Pisagua, Iquique y Patillos. En el norte las usó la línea Pimentel-Chiclayo. La de la foto es una 0-6+6-0