Locomotora de la Hacienda Cayaltí

Esta máquina fue una de las 10 que compró la hacienda Cayaltí entre 1903 y 1923. Es una Fowler inglesa tipo 0-4-2ST+T (quiere decir que el tanque de agua está sobre el caldero y que posee otro tanque en el ténder) de 0.60 m de trocha. Servían para llevar el azúcar de la hacienda hasta Pto. Eten. Sólo queda una actualmente arrumada en la puerta de la antigua casa hacienda. La foto es de 1978.

Carnet de Mecánico del FC Lima-Lurín

El FC Lima-Lurín funcionó entre 1918 y 1964. Tenía su estación principal y maestranza en la cuadra 4 del jirón Amazonas donde actualmente venden libros. Una incompresible política antirriel lo cerró junto con otros. Atravesaba casi todo el cono sur pasando por la actual circunvalación. Serviría, con las modificaciones del caso, de mucho ahora, pero nuestra habitual falta de visión de futuro lo hizo abandonar, levantó los rieles, vendiendo al peso todo su material. Aquí un carnet de 1938 de un mecánico de la línea.

Tumba de Meiggs

Esta es la tumba de Henry Meiggs en el cementerio Presbítero Maestro. Originalmente el cuerpo se hallaba en una pequeña cripta dentro de la hacienda Villegas de propiedad de Meiggs que estaba detrás del cementerio Baquíjano en el Callao. La cripta fue saqueada en 1910 y la hija de Meiggs, Fanny Kip, decidió trasladar los restos a esta tumba en el Presbítero. Una enorme roca procedente del túnel de Galera cubre la sepultura.

Las "Locomorrotas" de Pacasmayo

Estas dos máquinas eran originalmente del ferrocarril Central. Son dos Beyer Peacock de 1913 tipo 0-4-0WT (wt quiere decir que el tanque de agua estaba debajo del caldero) que tenían los números 25 y 26. Fueron transferidas al Pacasmayo-Chilete donde se le dio los números 14 y 15 ó 16. Actualmente se enmohecen en lo que fuera el patio de la estación de Pacasmayo donde la brisa del mar terminará por destruirlas completamente.

Túnel artificial FC Lima-Ancón

Este es uno de los pocos restos que quedan del antiguo ferrocarril Lima-Ancón. Es un túnel artificial que fuera construido en 1952 cuando se hizo la autopista Lima-Ancón. Está cerca al Shangri La. Todavía se pueden apreciar restos de humo en sus paredes. Esta línea no debió ser retirada nunca. Serviría muchísimo hoy, ya que cubría prácticamente todo el Cono Norte cuyo transporte público es caótico. Falta de visión de futuro y de largo alcance y mucho de corto plazo.

Estación del FC Pimentel-Chiclayo y haciendas

Esta fachada es todo lo que queda de la antigua estación de Chiclayo del ferrocarril de Pimentel a Chiclayo con conexión a una serie de haciendas. Esta línea de 0.914 m de trocha cerró oficialmente en 1975 pero se pudo ver trenes todavía circulando después de esa fecha.

Coche La Paquita

Este coche de pasajeros llamado Paquita en honor a la esposa del presidente Benavides que se llamaba Francisca es de los años 30. Es una elegante unidad tipo Pullman. Conjuntamente con el Atahualpa es de la época del vapor y los vagones de madera del FC Central. Aquí se le ve en San Bartolomé.