miércoles, 12 de enero de 2011

Valiosos documentos del FCTA perdidos

El conocido historiador chileno-británico Ian Thomson nos informa que hace poco estuvo en Tacna. Allí pudo constatar que los archivos del FC Tacna-Arica que obraban en la biblioteca de esa ciudad y a los que iba a consultar, han desaparecido y nadie da razón de donde están. Preocupante.

martes, 11 de enero de 2011

Maestranza del FCNOP en Huacho



Estos son los restos de la maestranza del antiguo ferrocarril del Noroeste del Perú en Huacho también conocido como FCNOP. Se puede aún apreciar hacia la izquierda los arcos de la desaparecida casa de máquinas y otras estructuras. Actualmente el conjunto alberga un colegio.

miércoles, 5 de enero de 2011

Locomotora Remodelada en Pomalca



Esta es una Couillet (Bélgica) tipo 0-4-0T de 0.60 m de trocha fabricada para Decauville (Francia) en 1890. Fue originalmente del Establecimiento Industrial de Zorritos de propiedad de Faustino Piaggio y Compañía, tenía el nombre de Inquisidor. Posteriormente se traslada a la hacienda Pomalca donde se transforma a 0.7 m de trocha y sirve entre 1916 y 1975. Ultimamente ha sido restaurada después de permanecer muchos años abandonada. La máquina tiene 120 años y es una joya como muchas que tenemos y que están en un estado lamentable.

La Favorita



Esta es una muy conocida foto de la máquina chica del FC Central llamada La Favorita. Es una Rogers clase Pony tipo 0-4-4T, que originalmente llevó el número 5 y después el 24. Fue fabricada en 1871 siendo de las primeras del Central. Servía para inspección y como expreso particular espacialmente para las parejas en luna de miel. No hubo línea construida por Meiggs que no tuviera por lo menos una de estas máquinas. La foto está tomada en Desamparados alrededor de 1895

Locomotoras Garrat del FC Central


Esta máquina de extraña apariencia es una Garrat inglesa fabricada por la Beyer Peacock. Es la número 125 de cuatro que se trajeron entre 1929 y 1931 para el FC Central. Como pueden apreciar tiene dos ténders uno adelante para el agua y otro detrás para el combustible en este caso petróleo. El tipo era: 2-8-2/2-8-2T. Los ténders no se podían separar de máquina lo que la hacía muy larga. No se adaptaron al servicio por ser muy grandes y nunca pasaron de Casapalca. Las otras tres eran la 122, 123 y 124. Posteriormente se les numeró 400, 401, 402 y 403. La 401 y la 403 esta última con el nombre de Cochrane pasaron al FC del Sur. No hubo al parecer otra línea en el Perú que las usara.

domingo, 2 de enero de 2011

Puente Verrugas



Esta conocida foto del puente o viaducto Verrugas es de fecha desconocida. Parece ser posterior a 1890 cuando se abrió el segundo puente, pues el primero que databa de 1871, sufrió daños por las lluvias. La locomotora de adelante es una Rogers tipo 2-6-0 que tanto gustaban a Meiggs. Parece asimismo que los vagones plataforma están cargados con algún metal, por lo que suponemos es una prueba estática. También se ve la bandera norteamericana y otra más atrás difícil de identificar. ¿Alguien sabe más al respecto?

sábado, 1 de enero de 2011

Estación de Jauja del FC Central



Estación de Jauja del FC Central. Está en el km 301 y a 3352 msnm. No está en la línea principal sino sobre un ramal tipo Y que empieza en Tambo. Actualmente se usa como paradero de buses y combis. Necesita reparación. La foto es de fecha imprecisa.